Los trabajos de cerramientos perimetrales a lo largo de la línea del Tren Roca se extienden en el sur del conurbano bonaerense y en esta ocasión se completó la licitación para las obras en la zona operativa en los ramales entre Avellaneda y La Plata y entre Ezeiza y Cañuelas.
La labor comprende la instalación de cerramientos complementarios de tramos faltantes, y en el caso del sector entre Ezeiza y Cañuelas se interviene en la escala intermedia de Vicente Casares.
Los trabajos incluidos en la licitación abarcan la preparación del suelo y la provisión y montaje de nuevos cierres de tipo “New Jersey” (bloques de hormigón prefabricados) para completar el espacio entre vías. A su vez, se prevé la instalación de portones metálicos de acceso en diversos puntos.
El objetivo de las obras es garantizar la seguridad de la operación ferroviaria, evitando la proliferación de pasos a nivel clandestinos y la intrusión de personas o vehículos en la zona de vías.
Obras complementarias
Las obras son complementarias, aunque independientes, de la colocación de cerramientos perimetrales en sectores en los que ya se desarrollan los trabajos como en los tramo Sarandí-Bernal y Ezpeleta-Berazategui, que se sostiene por parte de personal de Trenes Argentinos.
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La licitación forma parte del paquete de contrataciones en el marco de la emergencia ferroviaria y en todos los casos se trata de proyectos priorizados por motivos de seguridad operacional.
Bajo este esquema, en la línea Roca fueron licitados, entre otros, los trabajos complementarios en el andés y la vía 4 de la estación de Avellaneda; la refacción de la estación Hipólito Yrigoyen; la finalización de las mejoras en los techos de la nave 2 de la estación Plaza Constitución y la reparación de los arcos del Viaducto Barracas.
